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经典的美国车停在夜间第七大道,纽约市,美国。7月30日2018年信贷:尔迪德鲁埃达Roigé/ Alamy图片社图片
排放
2020年5月19日8:00

在美国汽车的燃油储蓄“削减170亿吨二氧化碳的自1975年以来”

乔希Gabbatiss

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20年5月19日
乔希Gabbatiss

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2020年5月19日|8:00 AM
排放 在美国汽车的燃油储蓄“削减170亿吨二氧化碳的自1975年以来”

在美国的“轻型”的车辆燃油经济性改善已根据一项新的研究在过去的四个十年里保存的170亿公吨的二氧化碳(亿吨二氧化碳)的。

汽车,货车,今天在该国销售轻型卡车获取两倍多英里每加仑为1975年款由于标准的提高性能和减少温室气体排放。

与汽油价格的上涨相结合,分析表明汽油的这些变化量2万亿加仑的储蓄(7.6tn升)乐动体育app苹果j - 不止这些车辆在过去15年的总消费量。

这项研究发表在能源政策,还认为,到2018年,这些节余为CO2的170亿公吨(亿吨二氧化碳),有大约13.6Gt从单独的新标准。

这相当于大约三年的排放量从整个现代美国经济

这些结果强调燃油效率的重要性,因为在一个时间减缓气候变化的战略时,特朗普政府正在努力脱轨,以进一步提高这些标准。

该论文的主要作者告诉碳简要的是,比燃煤发电厂天然气的转换外,乐动体育下载app没有其他的政策对排放这种显著的影响。“不是在这个国家,无论如何,”他说。

保存万亿

在约28%,运输生产最大的份额美国温室气体排放量,以轻型车 - 车,面包车和卡车在8500磅(3856公斤)称重 - 弥补这些排放的最显著块。

1.2机动车每领取驾照的驾驶员,在美国,但他们使用的轿车已越来越一致地更有效,在过去的四十年。

第一作者教授戴维·格林来自田纳西大学告诉碳简介,乐动体育下载app他的研究小组首先要测试的道路上实验室和变更证明车辆效率的提高之间的联系。

实验室检查是已知的(PDF)提供燃油经济性估计过于乐观,因此研究人员利用调整方法由美国开发的测量环保局(EPA),并考虑到数量和车辆岁以上的时间。

格林说,这些测试“匹配起来非常漂亮”与估计的真实世界的改进美国联邦公路管理局(FHWA),这是基于流量统计和燃油税记录。这表明在实验室用对应对路线的燃油经济真正改善测试以及燃油经济性的改善。

下面图表所示为如何轿车和轻型卡车更高的能效标准(橙色和绿色线,分别)已经沿着燃油经济收益的两款车型(红线和蓝线)上演。

新的轿车和轻型卡车的燃油经济性(彩色,虚线)和标准(彩色线条)的车型年,和汽油(黑色虚线)的价格。
来源:格林等人。(2020年)。

接下来,研究人员使用了政府的数字,以确定这些改进的燃油经济性造成的储蓄和他们相比,以供选择现实中有一九七五年至2018年在汽车效率没有变化。

这种分析考乐动体育app苹果j虑到一些复杂的连锁从更高效的汽车和卡车产生的影响。

更好的燃油经济性,使行驶更便宜,可以,因此,人们将带动更多的,被称为“现象rebouñd效果”。这已被广泛研究,研究人员指出,与普遍的共识是在燃油经济性增加1%会导致车辆行进里程增加1% - 尽管这效果正在下降(关于这一点下文)。

此外,没有在美国提高车辆效率有可能会一直在全球石油价格作为国内使用较多的汽油上涨的压力。这也被占了分析。乐动体育app苹果j

虽然工作了二氧化碳的排放,球队不得不账户逐步在乙醇成汽油 - 一个相对干净的添加剂也可能阻碍燃油经济性。这开始于20世纪80年代,随着大多数汽油美国现在含有高达10%的乙醇销售。

格林注意到他们的计算是基于燃料的排气管排放,而不是上游的排放 - 例如,从生产的乙醇。

随着包括在分析这些因素,研究小组得出结论,因为1975年削减更多的二氧乐动体育app苹果j化碳排放比所有美国来源相结合,从2016年至2018年,他们还保存社会的燃料成本近$ 5TN在轻型车辆的燃油经济性作出改进。

然而,在总,格林估计,另有约13.6GtCO2分别以保存政策由于积极引进追求燃油效率和减少温室气体排放,其余的可能是由于汽油价格影响燃料使用的变化。

下面图表所示球队的企图保存燃料因素的属性卷,如燃油经济性标准,以深灰色显示,与汽油价格的变化,以浅灰色显示。

储蓄由于自1975年以来燃料经济性改进的轻型车辆,包括燃料效率和温室气体的标准(暗灰色)和汽油价格(浅灰色)的燃料的归属。来源:格林等人。(2020年)。

完全使用汽油的价格变化,并粗略估计,10%的价格上涨在没有标准提高燃油经济性的2-3%,根据另一种替代方案,该小组的结论是储蓄总额的五分之一,或约3.4GtCO2,可以归因于汽油价格。

下降的反弹效应

肯尼斯教授吉灵厄姆, 一种耶鲁大学研究员谁是能源高级经济师,在环境白宫经济顾问委员会在2015 - 16年,说,而纸的“基本结论可能是真的”,这是一个复杂的问题。吉林汉姆,谁没有参与这项研究,告诉碳简介:乐动体育下载app

“归因事情的标准是棘手的,因为它需要的是什么都不会发生,否则的估计,这是很难说的。”

托马斯博士Klier,在经济学家芝加哥联邦储备银行谁在这个领域进行研究,并没有参与这项研究,讲述碳简要纸张和相当大的节省燃料的重要发现“在方法上彻底”是可以预期的。乐动体育下载app

不过,他说,即使作者承认他们节省燃料的归属地的监管标准对汽油的价格是“猜测”。

格林说,他们的归属地油价变化是基于从燃油经济性的价格弹性的文献估计近似,但同时指出“世界是远远超过简单的弹性复杂”:

“在另一方面,我相信,绝大多数的储蓄是由于燃油经济性和温室气体排放标准,而不是汽油价格是上涨和下跌数次,其可预测性已经被证明是从一个随机游走无统计学差异“。

其中的一个复杂因素纸不得不考虑是的反弹效应,通过更便宜,更高效的燃料鼓励汽车使用的计算。

虽然过去的研究认为这个值是恒定的,最近的工作表明它实际上是在全球范围内不断下降,特别是在美国,人均收入高,汽油很便宜,人口密度低。格林解释了为什么这可能是:

“一,如果人们的收入在增加,他们的时间的价值增加相对于燃料每英里的成本,所以他们让他们的旅行决策的基础上有多少自己的时间是值得的。第二件事是,燃油经济性提高了每英里的燃料成本下降,因此燃料成本的旅游决策的重要性降低了。”

对于美国尤其是汽车市场如此饱和,如此多的人有驾驶执照,有未来增长潜力不大,即使燃料也成为便宜得多。格林和他的团队,因此,反映在他们的分析这个下降的反弹效应。乐动体育app苹果j

吉林汉姆普遍认同这种做法,称他会用稍高的反弹效应“但基本上没有不同”。

特朗普的回滚

本文美国总统唐纳德·特朗普后时逢周完成回滚燃料排放的奥巴马下采用的标准。

新条例规定,每年的车辆都必须经过1.5%的增加效率,直到2026年,而不是根据现有规则所要求的5%的年增长。

上一页分析乐动体育app苹果j乐动体育下载app发现这个计划可能会增加13%来自轻型汽车部门的排放量,相比于之前的水平不断提升仍然有效的情况。

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格林告诉碳简要的新规则是基乐动体育下载app于“许多,许多事实错误和错误在判断”,并放弃这种策略已经显示出两切排放和符合成本效益:

“我认为这是一种可以从人谁不相信气候变化正在发生的事情期待。”

新规则将面临诉讼其影响可能有限,因为有严格的标准状态,如加州,以及环保团体和一些汽车制造商推背反对。

然而,格林预测,美国减少排放的潜力有些失落,“即使在最好的情况下”即使即将到来的大选中看到管理的变化。

卢克Tonachel,在清洁车辆和燃料集团董事自然资源保护委员会(NRDC),告诉碳简单介绍乐动体育下载app了新的研究证实的燃油效率标准的电源减排。

“事实上,他们一直是美国联邦政府已采取应对气候变化的最大单一动作......可悲的是,特朗普政府希望忽略自己的EPA的结果 - 而这些以外的研究人员 - 和肠道清洁汽车标准。作为这项研究表明,这是一个巨大的错误。”

格林,D。等人。(2020年)两万亿加仑:从改善燃油经济性,以美国轻型车辆,1975至2018年节省燃油。能源政策,doi.org/10.1016/j.enpol.2020.111517

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